Поэтому неудивительно, что многие автовладельцы интересуются, как сделать антикор своими руками и можно ли добиться результата, сравнимого с профессиональной обработкой. Хорошая новость заключается в том, что при правильном подходе самостоятельная антикоррозийная обработка действительно способна обеспечить надежную защиту кузова на долгие годы.
Главное — выбрать качественные материалы и соблюдать технологию нанесения.
Какие материалы понадобятся для самостоятельной обработки
Первое, с чего начинается качественный антикор своими руками, — выбор правильных материалов.
На рынке представлено множество антикоррозийных составов, однако далеко не все обеспечивают долговременную защиту. Многие бюджетные средства создают лишь временную пленку, которая быстро теряет свои свойства под воздействием влаги и дорожной химии.
Если говорить о профессиональных материалах, которые используются в специализированных антикоррозийных центрах, особого внимания заслуживают шведские системы Mercasol и Noxudol.
Эти составы разрабатывались специально для эксплуатации в сложных климатических условиях и сегодня успешно применяются по всей Европе.
Для самостоятельной обработки обычно используют:
- Mercasol 1 или Noxudol 700 для скрытых полостей;
- Mercasol 3 или Noxudol 1600 для днища и колесных арок;
- оборудование для распыления составов;
- защитные очки и респиратор;
- мойку высокого давления;
- компрессор и пневматический пистолет.
Правильно подобранные материалы во многом определяют конечный результат обработки.
Подготовка автомобиля — самый важный этап
Многие считают, что главное — купить хороший антикор и нанести его на кузов. На практике качество подготовки влияет на результат не меньше самого материала.
Перед обработкой необходимо тщательно очистить автомобиль.
Работы выполняются в следующем порядке:
Мойка днища
Днище, арки и скрытые полости должны быть полностью очищены от грязи, песка и остатков дорожных реагентов.
Лучше всего использовать мойку высокого давления.
Особое внимание следует уделить:
- колесным аркам;
- порогам;
- сварным швам;
- внутренним полостям кузова.
Сушка автомобиля
После мойки автомобиль необходимо полностью высушить.
Даже небольшое количество влаги под защитным покрытием может снизить эффективность обработки.
В идеале машина должна находиться в теплом помещении не менее суток.
Осмотр кузова
Перед нанесением материалов рекомендуется внимательно осмотреть кузов.
Если обнаружены очаги коррозии, их необходимо зачистить и обработать преобразователем ржавчины.
Наносить антикор непосредственно на рыхлую ржавчину не рекомендуется.
Как обработать скрытые полости
Наиболее опасная коррозия начинается именно внутри кузова.
Пороги, двери, стойки и лонжероны постоянно подвергаются воздействию конденсата и влаги, однако заметить проблему на ранней стадии практически невозможно.
Поэтому обработка скрытых полостей считается обязательным этапом.
Для этих целей отлично подходят Mercasol 1 и Noxudol 700.
Благодаря высокой проникающей способности они проникают в труднодоступные места, вытесняют влагу и образуют защитную восковую пленку.
Состав распыляется через технологические отверстия с помощью специального гибкого зонда.
Важно обеспечить равномерное покрытие всей внутренней поверхности полости.
Обработка днища автомобиля
После защиты внутренних элементов можно переходить к обработке днища.
Именно днище принимает на себя основной удар во время эксплуатации автомобиля.
Зимой на него воздействуют реагенты, летом — песок и мелкий гравий, а постоянные перепады температуры ускоряют старение защитных покрытий.
Для защиты днища хорошо подходят Mercasol 3 и Noxudol 1600.
Эти материалы образуют прочное эластичное покрытие, устойчивое к механическим повреждениям и воздействию дорожной химии.
Наносить состав рекомендуется в несколько равномерных слоев.
Особое внимание следует уделить:
- сварным соединениям;
- стыкам панелей;
- усилителям кузова;
- местам крепления подвески.
После нанесения необходимо дать покрытию полностью высохнуть согласно рекомендациям производителя.
Защита колесных арок
Колесные арки относятся к наиболее уязвимым участкам автомобиля.
Во время движения именно сюда постоянно попадает вода, грязь и гравий.
Поэтому арки рекомендуется обрабатывать теми же материалами, что и днище.
Дополнительным преимуществом покрытий Noxudol и Mercasol является снижение уровня шума от дороги и мелких камней.
Многие владельцы после обработки отмечают улучшение акустического комфорта в салоне.
Типичные ошибки при самостоятельной обработке
Даже качественный материал не сможет обеспечить надежную защиту, если допустить ошибки во время нанесения.
Чаще всего встречаются следующие проблемы:
- нанесение состава на влажную поверхность;
- недостаточная очистка кузова;
- пропуск скрытых полостей;
- использование дешевых материалов неизвестного происхождения;
- слишком тонкий слой покрытия;
- нарушение температурного режима во время работ.
Именно поэтому перед началом обработки важно внимательно изучить рекомендации производителя.
Стоит ли делать антикор своими руками
Если у вас есть подходящее помещение, минимальный набор оборудования и желание выполнить работу самостоятельно, антикор своими руками вполне способен обеспечить качественную защиту автомобиля.
Главное — не экономить на материалах.
Практика показывает, что именно использование профессиональных составов позволяет получить результат, максимально близкий к обработке в специализированном центре.
Поэтому для самостоятельной защиты кузова многие специалисты рекомендуют выбирать системы Mercasol и Noxudol. Эти материалы эффективно защищают днище, колесные арки и скрытые полости от коррозии, помогают продлить срок службы автомобиля и сохранить кузов в отличном состоянии на долгие годы.
Грамотно выполненная антикоррозийная обработка — это не просто дополнительная процедура ухода за автомобилем, а инвестиция в его долговечность и сохранение стоимости при дальнейшей эксплуатации.
