Покупка нового автомобиля — серьезное вложение средств, поэтому каждый владелец хочет сохранить кузов в идеальном состоянии как можно дольше. Однако уже через несколько месяцев эксплуатации многие начинают задаваться вопросом: нужен ли антикор новому автомобилю или заводской защиты вполне достаточно?
Мнения на этот счет часто расходятся. Одни считают, что современные автомобили хорошо защищены от коррозии еще на заводе, другие предпочитают выполнять дополнительную обработку сразу после покупки. Давайте разберемся, нужен ли машине антикор на самом деле и почему профессиональные антикоррозийные центры рекомендуют не откладывать защиту кузова.
Что делает заводская защита автомобиля
Практически каждый современный автомобиль получает антикоррозийную защиту еще на этапе производства. Производители используют оцинковку кузовных элементов, грунтовочные покрытия, герметики и лакокрасочные материалы, которые помогают защитить металл от воздействия окружающей среды.
Основные задачи заводской защиты:
- предотвращение появления коррозии в гарантийный период;
- защита кузова во время транспортировки и хранения;
- снижение воздействия влаги и дорожной химии;
- сохранение внешнего вида автомобиля в первые годы эксплуатации.
Однако важно понимать, что заводская защита создается с учетом среднестатистических условий эксплуатации. Она не всегда рассчитана на суровые зимы, большое количество реагентов на дорогах и длительное использование автомобиля в условиях повышенной влажности.
Именно поэтому вопрос «нужно ли делать антикор после покупки нового автомобиля» остается актуальным даже для владельцев современных машин премиального сегмента.
Почему современные автомобили всё равно ржавеют
Многие автовладельцы уверены, что новые автомобили не подвержены коррозии. На практике это далеко не так.
Даже качественно оцинкованный кузов постепенно подвергается воздействию внешних факторов:
Дорожные реагенты
Зимой на дорогах используются агрессивные химические составы, которые ускоряют разрушение защитных покрытий. Реагенты проникают в микротрещины и начинают воздействовать на металл.
Пескоструйный эффект
При движении автомобиля мелкие камни, песок и гравий постоянно повреждают защитный слой на днище и колесных арках. Со временем появляются участки открытого металла.
Влага в скрытых полостях
Внутри дверей, порогов и лонжеронов постоянно скапливается конденсат. Именно в этих местах чаще всего начинается скрытая коррозия, которую невозможно заметить на ранней стадии.
Особенности конструкции современных кузовов
Современные автомобили имеют большое количество сварных соединений, усилителей и внутренних полостей. Даже небольшое повреждение защитного покрытия может привести к появлению ржавчины в труднодоступных местах.
Поэтому вопрос «нужен ли антикор» давно перестал быть спорным среди специалистов по защите кузова. Практика показывает, что дополнительная обработка значительно увеличивает срок службы автомобиля.
Когда выполнять антикоррозийную обработку
Наиболее эффективным считается нанесение защитных материалов сразу после покупки автомобиля.
Многие владельцы ждут окончания гарантии или первых признаков коррозии. Это распространенная ошибка.
Лучшее время для обработки:
- в первые месяцы эксплуатации;
- до первой зимы;
- после покупки автомобиля из салона;
- перед длительной эксплуатацией в условиях повышенной влажности.
Если выполнить обработку заранее, защитные материалы будут работать на предотвращение коррозии, а не на борьбу с уже существующими очагами ржавчины.
Нужен ли антикор днища нового автомобиля
Один из самых популярных вопросов среди владельцев новых машин — нужен ли антикор днища, если автомобиль только что сошел с конвейера.
Ответ большинства специалистов однозначен — да.
Именно днище подвергается максимальным нагрузкам:
- воздействию воды;
- дорожной соли;
- гравия и песка;
- перепадам температур;
- механическим повреждениям.
Даже небольшие сколы защитного покрытия со временем становятся очагами коррозии. Поэтому качественная защита днища считается одной из самых важных процедур при подготовке нового автомобиля к эксплуатации.
Какие зоны требуют дополнительной защиты
Многие считают, что достаточно обработать только днище. На самом деле наиболее опасные очаги коррозии часто появляются совсем в других местах.
Особое внимание необходимо уделить следующим зонам:
Скрытые полости
- пороги;
- двери;
- стойки кузова;
- лонжероны;
- усилители.
Колесные арки
Арки постоянно подвергаются воздействию песка, грязи и реагентов. Здесь защитное покрытие изнашивается быстрее всего.
Днище автомобиля
Самая большая площадь контакта с агрессивной внешней средой.
Сварные соединения
Места сварки наиболее уязвимы перед воздействием влаги и химических реагентов.
Комплексная защита всех перечисленных зон обеспечивает максимальную долговечность кузова.
Реальные примеры коррозии на новых автомобилях
Специалисты антикоррозийных центров регулярно сталкиваются с ситуациями, когда автомобили возрастом всего 2–3 года уже имеют признаки коррозии.
Наиболее распространенные случаи:
- появление ржавчины внутри порогов;
- коррозия внутренних швов дверей;
- повреждение защитного слоя на днище;
- ржавчина на задних колесных арках;
- коррозия сварных соединений кузова.
Особенно часто такие проблемы встречаются у автомобилей, которые эксплуатируются в регионах с длительной зимой и активным использованием дорожных реагентов.
Почему специалисты рекомендуют Mercasol и Noxudol
Если вы решили защитить новый автомобиль от коррозии, важно выбирать материалы, эффективность которых подтверждена многолетней практикой.
Одними из лучших решений на сегодняшний день считаются шведские антикоррозийные системы Mercasol и Noxudol.
Их преимущества:
- высокая проникающая способность;
- эффективная защита скрытых полостей;
- устойчивость к реагентам;
- долговечность покрытия;
- отличная адгезия к металлу;
- возможность обработки новых и подержанных автомобилей.
Для скрытых полостей отлично подходят Mercasol 1 и Noxudol 700, а для защиты днища и колесных арок широко используются Mercasol 3 и Noxudol 1600.
Именно эти материалы применяются профессиональными антикоррозийными центрами во многих странах Европы и считаются эталоном долговременной защиты кузова.
Итоги
Так нужен ли машине антикор после покупки? Практика показывает, что дополнительная антикоррозийная обработка является одним из самых эффективных способов сохранить кузов в отличном состоянии на долгие годы.
Если вы задаетесь вопросами «нужен ли антикор», «нужно ли делать антикор» или «нужен ли антикор днища», ответ специалистов будет одинаковым: чем раньше выполнена качественная обработка, тем надежнее будет защищен автомобиль.
Для достижения максимального результата рекомендуется использовать проверенные профессиональные материалы Mercasol и Noxudol, которые обеспечивают комплексную защиту скрытых полостей, днища и колесных арок даже в самых сложных условиях эксплуатации.
