Антикор Mercasol 3 для надежной защиты днища и колесных арок
Mercasol 3 Спрей 600 мл — профессиональный битумно-восковой антикор для автомобиля, разработанный шведским производителем Auson для долговременной защиты днища, колесных арок и других наиболее уязвимых металлических элементов кузова. Материал образует плотное эластичное покрытие, эффективно защищающее металл от влаги, дорожной соли, химических реагентов, песка, гравия и других факторов, вызывающих коррозию.
Продукт предназначен как для профилактической антикоррозийной обработки новых автомобилей, так и для дополнительной защиты машин с пробегом. Благодаря аэрозольной упаковке средство удобно использовать самостоятельно без специального оборудования.
Основные преимущества Mercasol 3
Почему владельцы автомобилей выбирают Mercasol 3:
- высокая защита от коррозии и ржавчины;
- стойкость к воздействию дорожных реагентов и соли;
- отличная адгезия к металлу и заводским покрытиям;
- устойчивость к ударам гравия и камней;
- сохранение эластичности при низких температурах;
- влагозащитные свойства;
- отсутствие растрескивания при эксплуатации;
- удобное нанесение в формате спрея;
- длительный срок службы покрытия.
Основа материала представляет собой комбинацию битума, специальных восков и ингибиторов коррозии. После нанесения формируется прочная защитная пленка, которая препятствует контакту металла с влагой и кислородом — главными причинами появления ржавчины.
Технические особенности материала
Mercasol 3 в баллончике относится к категории профессиональных антикоррозийных покрытий для днища и арок автомобиля. Материал специально разработан для эксплуатации в сложных климатических условиях и способен сохранять защитные свойства на протяжении многих сезонов.
Основные характеристики:
- объем аэрозоля — 600 мл;
- область применения — днище и колесные арки;
- основа — битум и воск;
- содержание сухого остатка — около 60%;
- толщина покрытия — 200–500 мкм;
- температура нанесения — от +15 до +25 °C;
- цвет — черный;
- расход — 0,2–0,4 л/м².
Особенностью покрытия является его способность сохранять эластичность даже при значительных перепадах температур. Защитный слой не становится хрупким зимой и не теряет своих свойств летом. Кроме того, материал обладает высокой стойкостью к механическому износу и воздействию абразивных частиц.
Где применяется Mercasol 3
Данный антикор рекомендуется использовать для обработки:
- днища автомобиля;
- колесных арок;
- лонжеронов;
- элементов подвески;
- рам внедорожников;
- металлических соединений кузова;
- участков, подверженных воздействию влаги и реагентов.
Для максимальной эффективности производитель рекомендует предварительно использовать Mercasol 1 на стыках, сварных швах, вальцовках и других труднодоступных местах. После этого наносится защитный слой Mercasol 3. Такой подход позволяет создать полноценную многоуровневую систему антикоррозийной защиты автомобиля.
Инструкция по применению
- Очистите поверхность от грязи, соли и рыхлой ржавчины.
- При необходимости обезжирьте металл.
- Тщательно встряхните баллон.
- Наносите материал равномерным слоем на сухую поверхность.
- Особое внимание уделите колесным аркам и днищу.
- При необходимости нанесите второй слой после подсыхания первого.
- Эксплуатируйте автомобиль после полного формирования защитной пленки.
Для достижения максимального результата рекомендуется проводить антикоррозийную обработку в сухом помещении при температуре от +15 до +25 °C.
Mercasol 3: что выбрать?
Mercasol 3 представляет собой битумно-восковой материал с повышенной стойкостью к механическим повреждениям и ударам гравия. Он отлично подходит для обработки днища и арок.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Mercasol 3 Спрей 600 мл — это профессиональное решение для тех, кто хочет надежно защитить днище и колесные арки автомобиля от коррозии, влаги, дорожных реагентов и механических повреждений. Битумно-восковая формула обеспечивает долговечную защиту, отличную эластичность и высокую стойкость к агрессивным условиям эксплуатации. Если вы ищете качественный антикор для автомобиля, который можно нанести самостоятельно и получить результат профессионального уровня, Mercasol 3 станет оптимальным выбором.
Производитель: AUSON AB, Адрес производства: Verkstadsgatan 3, SE-434 42 Kungsbacka, Sweden
Импортер в РБ: ООО Антикор-Лаб, 220018, Республика Беларусь, г. Минск, ул. Шаранговича, 19, каб. 703б
Мы предусмотрели два формата сотрудничества — для розничных покупателей и для бизнеса.
Розничным покупателям
Закажите наши товары на маркетплейсе Wildberries. Там представлен полный ассортимент, действуют розничные цены, доступны быстрая доставка и все способы оплаты площадки. Просто перейдите в наш магазин на Wildberries и оформите заказ.
Юридическим лицам, дилерам, СТО и оптовым клиентам
Для вас мы создаём персональный аккаунт. Свяжитесь с нами по телефону или почте, чтобы зарегистрировать учётную запись. После активации вы получите доступ к специальным ценам и возможностям:
• наполнять корзину в своём кабинете;
• оформлять заказ в пару кликов;
• автоматически формировать и скачивать счёт на оплату.
Контакты для регистрации: +375 29 157-40-00, info@antikor-lab.by.
Условия оплаты различаются для розничных покупателей и корпоративных клиентов.
Розничные покупатели
Оплата происходит на сайте Wildberries. При оформлении заказа доступны все способы, которые предлагает площадка, включая оплату банковской картой. Выберите товар в нашем магазине на Wildberries и оплатите удобным способом — картой или иным вариантом.
Юридические лица, дилеры, СТО и оптовые клиенты
Для вас предусмотрен безналичный расчёт. После регистрации персонального аккаунта и формирования заказа вы автоматически получаете счёт на оплату. Оплатите его банковским переводом на наш расчётный счёт. Отгрузка товара начинается после зачисления средств. Все закрывающие документы предоставляются.
Мы обеспечиваем доставку исходя из формата сотрудничества.
Розничные покупатели
При заказе через наш магазин на Wildberries все вопросы доставки берёт на себя маркетплейс. Способы получения, сроки и стоимость зависят от выбранного пункта выдачи или курьерской службы и рассчитываются при оформлении заказа.
Юридические лица, дилеры, СТО и оптовые клиенты
Доставка осуществляется транспортом нашей компании по Минску и всей Республике Беларусь. Условия и стоимость отгрузки предварительно согласовываются с менеджером после получения счёта и подтверждения готовности товара к отправке.
Почему пороги гниют первыми и при чём тут антикор
Пороги — это не просто кусок металла сбоку кузова. Это один из основных силовых элементов автомобиля. Они держат часть нагрузки кузова, работают на жёсткость и при этом находятся в самом неприятном месте: почти постоянно ловят влагу, грязь, соль и конденсат.
Снаружи всё может выглядеть идеально. А внутри уже начинается другая история.
Колёсные арки — самая уязвимая зона кузова любого автомобиля. Именно сюда постоянно попадает вода, песок, реагенты и соль. В результате даже у относительно новых машин начинается коррозия под подкрылками, хотя снаружи всё выглядит нормально.
Обработка колесных арок антикором — это не косметика и не дополнительная опция. Это базовая защита кузова, от которой напрямую зависит срок службы металла.
Почему Lada Niva нуждается в качественном антикоре практически с первых лет эксплуатации
Если говорить честно, то Lada Niva — один из самых проходимых и одновременно один из самых уязвимых к коррозии автомобилей на рынке. Причина простая. Машина регулярно ездит по грязи, снегу, реагентам, лесным дорогам и бродам. После каждой такой поездки в скрытых полостях, на сварных швах и внутри усилителей остается влага.
Почему Lada Vesta обязательно нуждается в антикоррозионной обработке
Многие владельцы уверены: если автомобиль новый, значит дополнительная защита ему не нужна. По факту всё наоборот. За последние несколько лет через наш центр прошло несколько десятков Lada Vesta разных годов выпуска, и практически на каждой машине уже через 2–4 зимы можно увидеть первые очаги коррозии.
Самые проблемные места — сварные швы пола, задние арки, усилители днища, места крепления подрамника, внутренние полости порогов и нижняя часть дверей. Заводская защита присутствует, но её достаточно только для нормальных условий эксплуатации. Если автомобиль регулярно ездит зимой по дорогам, обработанным солью и реагентами, дополнительный антикор становится необходимостью.
Тихая смерть изнутри
Самые страшные кузовные ремонты начинаются не с дырки в пороге. Они начинаются гораздо раньше. Машина блестит, арки целые, днище покрыто свежим антикором, а внутри лонжерона уже несколько лет спокойно живет ржавчина. Снаружи ничего не видно. Потом однажды домкрат упирается в порог — и металл складывается, как картон.
Почему днище гниет, а антикор — не роскошь
Сейчас скажу вещь, которая многим не понравится. Даже новый автомобиль уже с завода защищен далеко не идеально. Да, производители наносят антикоррозийное покрытие, но делают это с расчетом на гарантийный срок, а не на 15–20 лет эксплуатации. Особенно если машина ездит по дорогам, где зимой щедро сыплют соль и химические реагенты.
Недавно звонит клиент. Голос тревожный:
— Слушайте, машину вчера обработали, а она до сих пор мокрая! Пыль липнет, в порогах что-то течет. Мне что, брак сделали?
И знаете что? Такие звонки я получаю регулярно уже лет двадцать. Причина почти всегда одна — человек ожидает увидеть после обработки что-то вроде застывшей краски, а получает липкую поверхность. Начинается паника, поиск отзывов и мысли о том, что его обманули.
На самом деле проблема не в антикоре. Проблема в непонимании того, как он работает.
Коррозия кузова остается одной из самых распространенных причин дорогостоящего ремонта автомобиля. Даже современные машины с оцинкованным кузовом не имеют абсолютной защиты от влаги, дорожной соли и механических повреждений. Именно поэтому многие владельцы задаются вопросами: как правильно наносить антикор, как пользоваться антикором и каким антикором обработать автомобиль, чтобы получить действительно долговременный результат.
Днище автомобиля — одна из самых уязвимых частей кузова. Именно оно ежедневно принимает на себя удары гравия, воздействие воды, грязи, дорожной соли и химических реагентов. При этом большинство водителей вспоминают о защите днища только тогда, когда на металле уже появляются первые очаги коррозии.
Нужна консультация?
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос